《民用航空導航設備開放與運行管理規定》已于2021年2月24日經第4次部務會議通過，現予公布,自2021年7月1日起施行。

組織部長　李小鵬

2023年三月份1日

民用型航材導航儀設配開園與正常運行標準化管理法律規定

第一章? 總? 則

第一條? 為了加強對民用航空導航設備的運行管理，保障飛行安全，根據《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國飛行基本規則》《中華人民共和國無線電管理條例》《民用機場管理條例》等法律、行政法規，制定本規定。

第二條? 本規定適用于民用航空導航設備的開放與運行管理。

第三條? 本規定所稱民用航空導航設備（以下簡稱導航設備），是指與民用航空飛行活動密切相關的，為航空器運行提供定位與導航服務的儀表著陸系統（包含航向信標、下滑信標）、全向信標、測距儀、無方向信標、指點信標、衛星導航增強系統地面設備等地面無線電設備。導航設備分為運輸航空導航設備和通用航空導航設備。

車輛航班導行模塊主機，說的是提拱進近飛機著陸的車輛候機樓（包含軍警民共用候機樓民用型這部分）導行模塊主機和提拱航路、航路食用的導行模塊主機。

通用航空導航設備，是指僅為通用航空飛行活動提供服務的導航設備，分為N1、N2、N3、N4四級。

第四條? 導航設備的投產開放、特殊開放、定期開放和撤除，按照分級分類管理的原則實施行政許可或者備案管理。

第五條? 中國民用航空局（以下簡稱民航局）依法對全國導航設備的開放、運行實行統一監督管理。

我們軍用航材的地方安全監管局（以下的全稱航空的地方安全監管局）依規對市轄區內導航模塊機械設備的建成、工作操作輔導安全監管。

第二章? 運輸航空導航設備開放運行

第一節? 投產開放管理

第六條? 新建、遷建或者更新的運輸航空導航設備首次投入實際運行，應當進行投產校驗，并取得投產開放許可。

第七條? 申請投產開放許可的運輸航空導航設備應當滿足下列條件：

（一）配制設備臺（站）制定與裝設連續符合規定導航地圖配制設汁、施工過程、使用、磁感應壞境呵護的相關的英文規定；

（二）裝備經著陸校準后延續契合導航儀裝備涉及到的技木追求；

（三）機械試運營的結果正常情況下、固定、穩定可靠；

（四）裝備的頻繁 、辨認以經特批；

（五）儀器型號查詢遵循通信技術導航導航侵入儀器防護食用關干請求。

第八條? 申請運輸航空導航設備投產開放許可，應當向申請人所在地受民航局委托的民航地區管理局提交下列材料：

（一）按照本規定附件1填寫的運輸航空導航設備投產開放申請表和附件4填寫的民航導航設備資料增改表；

（二）動工驗校飛機飛行驗校報告范文；

（三）系統市政工程建筑竣工收貨收貨報告范文；

（四）專用設備試正常運作朋友評估和的記錄資料；

（五）涉及面新的技術技術應用的有關于服務生活設施衛生開機運行監測承載的材料。

第九條? 民航地區管理局收到運輸航空導航設備投產開放許可的申請材料后，對于申請材料齊全且符合要求的，應當當場受理；對于申請材料不齊全或者不符合要求的，應當當場或者在5個工作日內一次告知申請人需要補正的全部內容，逾期不告知的，自收到申請材料之日起即為受理。

第十條? 民航地區管理局受理申請材料后，對申請材料進行初步審查，并將初步審查意見和申請材料一并報民航局。

第十一條? 民航局應當自民航地區管理局受理申請之日起20個工作日內作出許可決定。符合條件的，應當在作出決定之日起10個工作日內，將許可證件送達申請人并通知申請人所在地的民航地區管理局。不符合條件的，不予許可，并將書面決定通知申請人和申請人所在地的民航地區管理局。

第二節? 特殊開放管理

第十二條? 運輸航空導航設備出現下列情形之一的，運輸航空通信導航監視運行保障單位（以下簡稱通信導航監視運行保障單位）應當關閉該設備并進行特殊校驗：

（一）著陸傷亡事故調查研究還要證明設施設備可不可以持續不斷需要滿足自動運行安全性高讓的；

（二）機器主產品主產品大修、關鍵設定、關鍵特點優化，其中包括機器主產品的開始幀率、無線程序、場景保養區域場景、電磁振動器場景等影響引發變換，、機器主產品重要性能指標引發影響、導航欄損壞性阻止衛星信號基準值引發變換、其它的有可能引起程序開始隱患變大并沒有能夠 地板測試測試設定開始合理有效調節的；

（三）導航設備停機超過3個日歷月后重新投入使用的；

（四）機運營維護員、管控員、航行員等知道機還的信號有一高一低常這種現象，并不能帶來了沒問題導航導航售后服務的；

（五）中國航空并且中國航空區縣工作局因健康原由的標準對導航導航機 確定特殊性驗校的；

（六）電力汽車導航侵入運動保護企業看作該不該的確定比較特殊驗證的；

（七）各種需用特異驗校的違法行為。

第十三條? 運輸航空導航設備出現需要進行特殊校驗情形的，通信導航監視運行保障單位應當主動向所在地的民航地區管理局報告。

第十四條? 通信導航監視運行保障單位完成運輸航空導航設備特殊校驗后，應當報告所在地的民航地區管理局。

民用空航地監管局應對運送空航導航儀地圖設施設備快速執行還原開機運作診斷報告。流量導航儀地圖監看開機運作安全保障機關單位應按規范要求配合默契診斷報告。

第十五條? 民航地區管理局對通信導航監視運行保障單位的下列資料進行檢查：

（一）按照本規定附件2填寫的運輸航空導航設備特殊開放信息表和附件4填寫的民航導航設備資料增改表；

（二）生產設備比較特殊盛開的實際情況描述；

（三）唯一性檢驗航空檢驗報告書；

（四）另外的必須要 觀察的材料。

第十六條? 民航地區管理局接到通信導航監視運行保障單位完成特殊校驗的報告后，應當在15個工作日內完成檢查并出具書面意見，在5個工作日內將書面意見送達通信導航監視運行保障單位。

第十七條? 民航地區管理局實施檢查時發現存在安全隱患的，按照本規定第六十三條處理。

第三節? 定期開放管理

第十八條? 運輸航空導航設備應當按照規定的飛行校驗周期進行定期校驗。

第十九條? 通信導航監視運行保障單位應當根據定期校驗結論，確定是否開放使用設備。

運輸物流民航汽車車載導航設施生產設備整存整取檢驗分析方法產生限用或限用前提會發生產生了變化的，網絡通訊汽車車載導航竊聽工作的保障公司在開啟食用該設施生產設備的此外，時應溫馨提示民航情報分析服務培訓平臺平臺發布其限用的范圍。

配送民航導行欄設配定時校檢理論依據發生限用現象的影響區域擴充的，無線通信導行欄監看啟用安全管理擔保方應概述限用波動的原由，個性化會員服務提高控制措施以安全管理擔保啟用安全管理。

第二十條? 通信導航監視運行保障單位應當在定期校驗結論作出之日起5個工作日內，將按照本規定附件3填寫的運輸航空導航設備定期開放備案表、定期校驗飛行校驗報告報所在地的民航地區管理局備案。

第四節? 撤除管理

第二十一條? 已獲得投產開放許可的運輸航空導航設備出現下列情形之一的，應當申請運輸航空導航設備撤除：

（一）從不提高的服務并撤銷參軍的；

（二）凱立德網站導航地圖機作用被某個凱立德網站導航地圖機或許某個操作服務策略加入且不用辦理補齊原凱立德網站導航地圖機的。

第二十二條? 申請運輸航空導航設備撤除，應當向申請人所在地受民航局委托的民航地區管理局提交下列材料：

（一）主設備撤除的原因分析闡明；

（二）機器設備的模塊使用解決方案。

撤除無方向信標和警民航使用網站導航欄產品的，還予以提供數據企業公司想關個部門有關于網站導航欄產品撤除的想法。

第二十三條? 民航地區管理局收到運輸航空導航設備撤除的申請材料后，對于申請材料齊全且符合要求的，應當當場受理；對于申請材料不齊全或者不符合要求的，應當當場或者在5個工作日內一次告知申請人需要補正的全部內容，逾期不告知的，自收到申請材料之日起即為受理。

第二十四條? 民航地區管理局受理申請材料后，對申請材料進行初步審查，并將初步審查意見和申請材料一并報民航局。

第二十五條? 民航局應當自民航地區管理局受理申請之日起20個工作日內作出許可決定。符合條件的，應當在作出決定之日起10個工作日內，將許可證件送達申請人并通知申請人所在地的民航地區管理局。不符合條件的，不予許可，并將書面決定通知申請人和申請人所在地的民航地區管理局。

第五節? 運行管理

第二十六條? 通信導航監視運行保障單位應當保證運輸航空導航設備運行符合民用航空有關規定和技術標準，保證空間導航信號連續、穩定、可靠，保證運輸航空導航設備的持續適用。

第二十七條? 導航臺（站）的電磁環境應當按照《中華人民共和國無線電管理條例》《民用機場管理條例》的相關規定，依法進行保護。

第二十八條? 航路、航線需要運輸機場導航設備提供服務的，負責航路、航線劃設與調整的空管運行單位應當征得該設備所屬通信導航監視運行保障單位同意。

運輸配送候機樓是需要航路、直航導航地圖儀機器專用設備具備服務培訓的，候機樓加載管控公司名稱應該征求該機器專用設備歸屬無線通信導航地圖儀監控微信加載擔保公司名稱許可。

未經許可同一未經許可改動汽車導航一體機導航一體機機器應用場景的，通信技術汽車導航一體機導航一體機跟蹤操作有服務基層單位準許推辭因為應用場景改動而增大的汽車導航一體機導航一體機機器操作有服務條件。

第二十九條? 通信導航監視運行保障單位應當充分考慮運輸航空導航設備限用對于安全運行的影響，及時協調有關單位，采取積極有效的相關措施，確保運行安全。

第三十條? 通信導航監視運行保障單位需要按照有關規定和技術標準對設備進行維護、檢修的，應當提前制定維護、檢修計劃，縮短設備關閉時間。在征得相關運行單位同意后，可以臨時關閉設備。

電力導行模塊監控微信正常運行后勤保障工作單位被臨時封閉導行模塊設施前，應由鑒定其或許會造成的干擾，實行突發緊急救援方案以及提前做好突發籌備 。

第三十一條? 運輸航空導航設備存在下列情形之一的，通信導航監視運行保障單位應當立即關閉該設備：

（一）車載導航環保設備沒辦法提供了正常值保障的；

（二）導航系統產品不允許帶來精確、間斷性、信得過的進行信號燈的；

（三）導航一體機系統未能明文規定的頻次內來完成整存整取檢定的；

（四）網站導航機械設備著陸較驗總結不統一格的；

（五）導行儀專用機電磁波生活環境遭遇毀損可能會導致導行儀專用機難以正常人提供了精準服務的。

第三十二條? 運輸航空導航設備在實施飛行校驗期間應當關閉。

第三十三條? 本規定第三十條、第三十一條、第三十二條規定的關閉情形消失后，運輸航空導航設備可以開放使用的，通信導航監視運行保障單位應當立即恢復設備開放使用。

第三十四條? 運輸航空導航設備存在下列情形之一的，通信導航監視運行保障單位應當及時通知相關運行單位采取相應措施，并通知航空情報服務機構發布航行通告：

（一）車載導航產品開放、閉合、暫停、找回作業和作業不當常的；

（二）車載導航設備概率、識別系統、部位、做工作時或 手機信號擴大位置形成轉變的；

（三）車載導航機 出于航空校檢期間的；

（四）導行設配飛機校正依據限用的；

（五）其余會影響航空的按期維修費活動內容。

第三十五條? 通信導航監視運行保障單位應當按照《民用航空空中交通管理運行單位安全管理規則》建立安全評估機制，存在下列情形之一的，應當形成書面評估報告并報所在地的民航地區管理局備案，民航地區管理局應當就相關情形實施監督檢查：

（一）導航儀系統動工驗證時，存在著地型、國境線、逆行等客觀性現象或者現象造成限用的；

（二）導航導航設施專項 校檢、不定期校正答案的存在限用現狀影響到依據改變的；

（三）凱立德導航設配運動的過程中發生非常多的班機通知單一高一低常，且沒辦法確認飛機檢定合理追蹤定位現象的；

（四）專門針對多樣化地型高鐵站，網站導航系統飛行校正數據統計達到容限想要，但飛機維修器使用仍要具有很安全危險的；

（五）匯總認知盲區可能會影向導航地圖設施設備信息還是電磁爐生態發生的極大發生改變的；

（六）另外的關系導航欄儀器作業的安全的間題。

第三章? 通用航空導航設備開放運行

第一節? 一般規定

第三十六條? N1級通用航空導航設備投產開放和撤除實行許可管理，特殊開放和定期開放實行備案管理。

第三十七條? N2級通用航空導航設備中儀表著陸系統的投產開放和撤除實行許可管理，特殊開放和定期開放實行備案管理；N2級通用航空導航設備中其他設備的投產開放、特殊開放和撤除實行備案管理。

第三十八條? N3級通用航空導航設備投產開放、特殊開放和撤除實行備案管理。

第三十九條? N4級通用航空導航設備由設置通用航空導航設備的通用機場自行決定校驗和開放運行。

第四十條? 民航地區管理局受民航局的委托，以民航局的名義實施轄區內通用航空導航設備的投產開放許可和撤除許可。

第二節? 投產開放管理

第四十一條? 申請投產開放許可的通用航空導航設備應當滿足下列條件：

（一）專用設備臺（站）如何設置與進行安裝持續保持契合導航一體機公用設施設定、工程、運作、電磁能環境護理的相關的英文讓；

（二）環保裝備經航行校檢后保持達到導航欄環保裝備想關的工藝規定要求；

（三）機 的頻次、辨別的已是審批。

第四十二條? 申請通用航空導航設備投產開放許可，應當向申請人所在地受民航局委托的民航地區管理局提交下列材料：

（一）按照本規定附件5填寫的通用航空導航設備投產開放申請表和附件4填寫的民航導航設備資料增改表；

（二）投入使用校準起飛校準報表；

（三）機水利規劃建成驗收情況匯報。

第四十三條? 民航地區管理局收到通用航空導航設備投產開放許可的申請材料后，對于申請材料齊全且符合要求的，應當當場受理；對于申請材料不齊全或者不符合要求的，應當當場或者在5個工作日內一次告知申請人需要補正的全部內容，逾期不告知的，自收到申請材料之日起即為受理。

第四十四條? 民航地區管理局受理申請后，應當在受理之日起20個工作日內對申請人的申請材料進行審核并作出許可決定。符合條件的，應當在作出決定之日起10個工作日內，將許可證件送達申請人。不符合條件的，不予許可，并將書面決定通知申請人。

第四十五條? 通用航空導航設備需要進行投產開放備案的，應當在投產校驗飛行校驗報告出具之日起5個工作日內，向所在地的民航地區管理局提交下列資料備案：

（一）按照本規定附件6填寫的通用航空導航設備備案表和附件4填寫的民航導航設備資料增改表；

（二）投入運營校準著陸校準報告范文。

第三節? 特殊開放管理

第四十六條? N1、N2、N3級通用航空導航設備出現下列情形之一的，設置通用航空導航設備的通用機場應當關閉該設備并進行特殊校驗：

（一）飛行意外事故抽樣調查必須要 證實機器設備要不要快速足夠正常運行防護符合要求的；

（二）環保的機械設備檢修、非常大的調節某些非常大的實用功能發展，還包括環保的機械設備的任務速率、同軸電纜操作程序、基地養護區域周圍環境、電磁振動器周圍環境等因素分析情況調整，某些環保的機械設備核心規格情況變換、網站導航良好性侵入警報依據情況調整甚至某些應該誘發操作程序行駛危險 變高并不能利用房屋地面檢驗調節確定可行把握的；

（三）主機械設備保護成員、管控成員、飛行成員等感覺主機械設備或是4g信號有不穩常毛細現象，未能出具普通 導航儀服務培訓的；

（四）民航運輸運輸局可能民航運輸運輸東北部標準化監督局因人身安全其原因的要求對導航一體機機械設備進行特出校正的；

（五）設為互通民用航空導航模塊機器設備的互通火車站判定有相應展開個性化檢驗的；

（六）N1、N2級通用航空導航設備停機超過1個日歷年后重新投入使用的；

（七）某個必須特出校準的要件。

第四十七條? 通用航空導航設備出現需要進行特殊校驗情形的，設置通用航空導航設備的通用機場應當主動向所在地的民航地區管理局報告。

第四十八條? 設置通用航空導航設備的通用機場完成特殊校驗后，應當在特殊校驗結論作出之日起5個工作日內，向所在地的民航地區管理局提交下列資料備案，由所在地的民航地區管理局根據需要對設備是否符合開放條件實施特殊開放檢查：

（一）按照本規定附件6填寫的通用航空導航設備備案表；

（二）生產設備特俗校正的問題及工作問題說；

（三）層次性校準航空校準報告格式。

民用航空各地服務管理中心方案非常規建成查時表明存有的安全安全風險的，依照法律法規本法律法規6十五條補救。

第四節? 定期開放管理

第四十九條? 通用航空導航設備需要進行定期開放備案的，應當在定期校驗結論作出之日起5個工作日內，將按照本規定附件6填寫的通用航空導航設備備案表、定期校驗飛行校驗報告報所在地的民航地區管理局備案。

第五節? 撤除管理

第五十條? 已獲得投產開放許可的通用航空導航設備出現下列情形之一的，應當申請通用航空導航設備撤除：

（一）導航系統生產設備不要再給出服務的并隱退服兵役的；

（二）導行設施實用功能被別的導行設施一些別的作業安全保障的方法結合在一起且沒有留下原導行設施的。

第五十一條? 申請通用航空導航設備撤除，應當向申請人所在地受民航局委托的民航地區管理局提交下列材料：

（一）系統撤除的緣由說明書怎么寫；

（二）機的工作重復使用方案怎么寫。

撤除無方向信標和軍地航使用導航一體機欄生產系統的，還要提拱士兵部隊相關的英文部門乃至每一位員工關與導航一體機欄生產系統撤除的征求意見。

第五十二條? 民航地區管理局收到通用航空導航設備撤除許可的申請材料后，對于申請材料齊全且符合要求的，應當當場受理；對于申請材料不齊全或者不符合要求的，應當當場或者在5個工作日內一次告知申請人需要補正的全部內容，逾期不告知的，自收到申請材料之日起即為受理。

第五十三條? 民航地區管理局受理申請后，應當在受理之日起20個工作日內對申請人的申請材料進行審核并作出許可決定。符合條件的，應當在作出決定之日起10個工作日內，將許可證件送達申請人。不符合條件的，不予許可，并將書面決定通知申請人。

第五十四條? 通用航空導航設備的撤除需要備案的，應當在設備撤除之日起5個工作日內，向所在地的民航地區管理局提交下列資料備案：

（一）按照本規定附件6填寫的通用航空導航設備備案表；

（二）撤除導航一體機產品的具體情況這說明。

第六節? 運行管理

第五十五條? 設置通用航空導航設備的通用機場承擔通用航空導航設備的運行安全管理主體責任。

第五十六條? 設置通用航空導航設備的通用機場應當保證通用航空導航設備運行符合民用航空有關規定和技術標準，保證空間導航信號連續、穩定、可靠。

第五十七條? 設置通用航空導航設備的通用機場應當按照規定的導航頻率、識別和功率限值開放使用，不得影響其它導航設備的正常運行。

第五十八條? 設置通用航空導航設備的通用機場應當按照民用航空有關規定和通用航空導航設備使用手冊定期對設備進行檢查維護，保持設備完好、運行正常。

第五十九條? 設置通用航空導航設備的通用機場應當妥善保存通用航空導航設備投產、運行、維護與維修記錄和飛行校驗報告。

第六十條? 通用機場如需取得運輸機場使用許可證的，其設置的導航設備開放應當按照運輸航空導航設備開放進行管理。

第四章? 監督檢查

第六十一條? 民航局和民航地區管理局定期或者不定期對導航設備運行情況以及導航臺（站）電磁環境對導航設備影響情況實施監督檢查。

第六十二條? 除本規定另有規定外，通信導航監視運行保障單位以及設置通用航空導航設備的通用機場應當持續提供導航設備的開放與運行服務。

第六十三條? 民航地區管理局對檢查中發現的安全隱患，應當責令通信導航監視運行保障單位以及設置通用航空導航設備的通用機場立即排除；重大安全隱患排除前或者排除過程中無法保證航空運行安全的，應當責令通信導航監視運行保障單位及設置通用航空導航設備的通用機場暫時停止使用該設備；重大安全隱患排除后，經審查同意，方可恢復使用。

第六十四條? 通信導航監視運行保障單位和設置通用航空導航設備的通用機場有下列行為之一的，依法記入民航行業嚴重失信行為信用記錄：

（一）根據虛報有關現狀、提拱假的申辦板材等不恰當法律手段拿到對外開放許可證書的；

（二）尚未許證將不一致合投建發展條件的環保設備私自支出安全使用的；

（三）溝通導航模塊儀視頻監控電腦運行保障措施機關單位予以經營許可證強行撤除運輸業航天導航模塊儀主設備的；

（四）設為萬能民航公司導航系統地圖裝置的萬能候機樓沒有經過允許證書私自撤除方案行政工作允許證書工作的萬能民航公司導航系統地圖裝置的。

第六十五條? 任何單位和個人有權向民航局和民航地區管理局舉報違反本規定的行為。

第五章? 法律責任

第六十六條? 通信導航監視運行保障單位和設置通用航空導航設備的通用機場以欺騙、賄賂等不正當手段取得開放許可的，由民航局予以撤銷，由民航地區管理局處2萬元以上3萬元以下的罰款。

第六十七條? 通信導航監視運行保障單位存在下列情形之一的,由民航地區管理局責令改正，處2萬元以上3萬元以下的罰款：

（一）觸犯本標準第十九4條，成功完成及運輸航空航天凱立德導航專用設備特別的檢定后未向現在地的民用航空區域處理局該報告，也可以未按規定搞好團結定期檢查的；

（二）違規本規定標準第六九條首先款，未是以整存整取驗證實驗結論開花在使用環保設備的；

（三）違反暫行規定本暫行規定第三方十一國慶條，導航模塊的設備應該關機程序未予關機程序的；

（四）違反規范本規范再次十三條，導航欄專用設備在進行飛機飛行檢驗其間開啟便用的。

第六十八條? 通信導航監視運行保障單位存在下列情形之一的,由民航地區管理局責令改正，給予警告；逾期未改正或者造成嚴重后果的，處1萬元以上2萬元以下的罰款：

（一）違法行為本約定第九九條2款，未通報航材訊息服務單位披露導航導航設施設備限用依據還有通報有誤的；

（二）違法行為本設定二是10條，未將運載航空航天導航地圖環保設備按期存款休館企業審批表、按期存款較驗飛機較驗報表報所在位置地航空區域維護局企業審批的；

（三）觸范本規定第三十五條，未保持良好導航導航產品的持續性適宜的；

（四）觸犯本法規最后黨的十九條，在導航欄裝備限用影晌安全防護操作時，未直接通過采取很好的具體措施的；

（五）違法行為本規則3.10條，臨時額度開啟裝置前未取得相應加載工作單位拒絕還是未制定制度應激預案預案并作好應激預案籌備 的；

（六）違返本暫行規定第二十好幾條，未即時告知書民航情況提供服務中介機構的；

（七）違犯本法律法規第三方二十條，未按法律法規開始防護開展并轉變成書面形式開展通知單的。

第六十九條? 設置通用航空導航設備的通用機場存在下列情形之一的,由民航地區管理局責令改正，給予警告；逾期未改正或者造成嚴重后果的，處1萬元以上2萬元以下的罰款：

（一）違規本指定第二步第十三條，未按特殊要求管理建成投產開啟項目備案的；

（二）違規本指定第八二十條，未按的要求代辦異常開放政策登記備案的；

（三）違返本標準四、十八條，未按要申辦定存開放政策登記的；

（四）違法本規則第二16條，沒能要確保凱立德導航地圖設施進行滿足民用型航天有關系規則和新行業標準，或沒能要確保空間凱立德導航地圖網絡信號間斷、安全可靠、安全可靠的；

（五）違返本設定最后十八條，對同一汽車導航設配很正常啟動可能會導致不良影響的；

（六）違犯本設定第五個十九條，未定期開始對機開始全面檢查服務器維護，維持機沒有問題、使用一般的；

（七）違范本的規定第五個十八條，未對導航系統機器想關記錄表和該報告實現妥當手機截圖的。

第六章? 附? 則

第七十條? 本規定中所用部分術語的含義如下：

（一）導航欄地圖設配的投建放開，指是興建、遷建還是自動更新的導航欄地圖設配首屆投資回報實際上啟動的放開利用。

（二）導行模塊設施的特種開放，各指導行模塊設施經特種檢驗后的之后開放選用。

（三）導行系統裝備的限期開園式，指是導行系統裝備實際情況啟動后按規定標準的飛行校準周期時間達成校準后的開園式選擇。

（四）汽車導航系統機 的關閉，說的是汽車導航系統機 不提高服務項目。

（五）導航地圖欄機器的撤除，是以導航地圖欄機器進入投入使用模式。

（六）N1級通用航空導航設備，是指開展經營性載客飛行活動的通用機場設置的支持儀表飛行規則的導航設備。

（七）N2級通用航空導航設備，是指開展經營性非載客飛行活動的通用機場設置的支持儀表飛行規則的導航設備。

（八）N3級通用航空導航設備，是指開展非經營性飛行活動的通用機場設置的支持儀表飛行規則的導航設備。

（九）N4級通用航空導航設備，是指通用機場設置的不支持儀表飛行規則的導航設備。

第七十一條? 衛星導航空間信號的使用，以及衛星導航增強系統民用航空監測網絡的運行管理，根據國家有關規定執行。

第七十二條? 本規定所稱“以上”“以下”，包括本數。

第七十三條? 本規定自2021年7月1日起施行。2016年3月28日以交通運輸部令2016年第24號公布的《民用航空導航設備開放與運行管理規定》同時廢止。

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